一些國際倡議意識到，滿足城市規(guī)劃者的未來需求需要傳授智慧城市專業(yè)知識，以使項目順利進行和完成。 大多數(shù)智慧城市的目標都是改善服務(wù)，減少資源使用，提高現(xiàn)有居民的生活質(zhì)量。許多人關(guān)注當(dāng)今的需求。經(jīng)常被忽視的是，專家們預(yù)計人口將在不到30年的時間內(nèi)發(fā)生變化。因此，任何計劃、試點項目和實施都必須具備靈活性，以便在新技術(shù)可用時...
據(jù)統(tǒng)計，每年約有 130 萬人死于道路交通事故。世界衛(wèi)生組織表示，交通事故造成的傷害是5到29歲是年輕人死亡的主要原因。通常，交通事故是由于能見度問題、多輛車之間缺乏協(xié)調(diào)和溝通以及交通管理不善等原因造成的。智慧城市采用必要的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施來防止因事故造成的無數(shù)本可避免的死亡?；谌斯ぶ悄芎臀锫?lián)網(wǎng)的事故檢測工具可以預(yù)先預(yù)防...
相信大家對無人值守停車場并不陌生了，但是道路停車場無人收費還是鮮有耳聞?！ o人值守停車場管理主要通過車牌識別、車位引導(dǎo)、無感支付等技術(shù)實現(xiàn)。當(dāng)車輛進入停車場時，入口車牌識別一體機主動監(jiān)測到車輛的車牌，并對其身份進行識別。如果是內(nèi)部車輛/已購買停車位車輛，則道閘開啟，車子駛進停車場;如果是臨停車輛，則道閘開啟并開始計算...
建設(shè)智慧城市，對加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化融合，提升城市可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。智慧城市與公共服務(wù)融合時，必須要制定標準和規(guī)范，要消除信息孤島，各系統(tǒng)之間要有統(tǒng)一接口、統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式進行互聯(lián)互通，智慧城市運營綜合指揮中心平臺要具備擴展性、可接入性，包括即插即用功能。
今天，北京市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人在一場發(fā)布會上介紹，近年來，北京堅持“兩區(qū)”數(shù)字經(jīng)濟工作與全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市建設(shè)“一盤棋”協(xié)同推進。今年上半年，北京市實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟增加值83813億元，占全市GDP比重433%，保持了良好發(fā)展勢頭。
LoRa是創(chuàng)建長距離通訊連接的物理層或無線調(diào)制，相較于傳統(tǒng)的FSK技術(shù)以及穩(wěn)定性和安全性不足的短距離射頻技術(shù)，LoRa基于CSS調(diào)制技術(shù)(ChirpSpreadSpectrum)在保持低功耗的同時極大地增加了通訊范圍，且CSS技術(shù)數(shù)十年已經(jīng)廣受軍事和空間通訊所采用，具有傳輸距離遠、抗干擾性強等特點。
智能燈桿利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、通訊技術(shù)等前沿技術(shù)連接廣泛分布的路燈，成為覆蓋城市、公園大部分地區(qū)的路燈物聯(lián)網(wǎng)，有效提高城市智能化、信息化、精細化管理水平，降低運維成本。
隨著數(shù)字革命的全面發(fā)展和復(fù)雜系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，互操作性應(yīng)該成為大家關(guān)注的焦點。畢竟，它為任何人都能建立起基礎(chǔ)EGM大公司和企業(yè)家為中小企業(yè)提供了一個整合技術(shù)產(chǎn)品的平臺。
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