串行通信和并行通信是兩種不同的數(shù)據(jù)傳輸方式。串行通信是指數(shù)據(jù)以一位一位的順序進(jìn)行傳輸?shù)姆绞健Ｔ诖型ㄐ胖?，?shù)據(jù)傳輸?shù)谋忍匾来瓮ㄟ^(guò)一個(gè)傳輸通道傳送，接收端按照相同的順序接收并重新組裝數(shù)據(jù)。串行通信的傳輸速率相對(duì)較慢，因?yàn)槊看沃荒軅鬏斠粋€(gè)比特。串行總線通信過(guò)程的顯著特點(diǎn)是：通信線路少，布線簡(jiǎn)便易行，施工方便，結(jié)構(gòu)靈活，系統(tǒng)...
粉塵傳感器是一種用于檢測(cè)空氣中粉塵濃度的傳感器。其原理是通過(guò)光學(xué)、電學(xué)或重量法等方式，測(cè)量空氣中粉塵顆粒的數(shù)量和大小，從而確定粉塵濃度。在環(huán)保領(lǐng)域，粉塵傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的粉塵控制、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵治理等方面。在空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中，粉塵傳感器可以用于監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10等細(xì)顆粒物的濃度，幫...
測(cè)距傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)使用激光、雷達(dá)或攝像頭等技術(shù)，測(cè)量車(chē)輛周?chē)木嚯x和位置信息，以幫助汽車(chē)識(shí)別和避免障礙物。檢測(cè)到其他車(chē)輛、行人、建筑物、路標(biāo)和道路標(biāo)志等物體，從而幫助汽車(chē)做出正確的決策和行動(dòng)。測(cè)距傳感器還可以幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行精確定位和地圖制作，測(cè)量車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的距離和位置，從而創(chuàng)...
近年來(lái)，印度遇到了一個(gè)緊迫的問(wèn)題：嚴(yán)重缺乏足夠的停車(chē)位。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量與日俱增，該國(guó)目前的停車(chē)狀況嚴(yán)重達(dá)不到預(yù)期。根據(jù)IBM的一項(xiàng)研究，德里的司機(jī)平均花19分鐘尋找停車(chē)位，而孟買(mǎi)和班加羅爾的情況要糟糕得多。作為回應(yīng)，城市中心和停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商正轉(zhuǎn)向技術(shù)尋求解決方案。人工智能(AI)領(lǐng)域已經(jīng)成為解決這一問(wèn)題的游戲規(guī)則改變...
物聯(lián)網(wǎng)和 LoRa LoRa 技術(shù)已成為 IoT(物聯(lián)網(wǎng))連接領(lǐng)域的一股變革力量。 它徹底改變了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的通信方式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信，同時(shí)消耗最少的功耗。 通過(guò)利用免許可的亞千兆赫頻段，LoRa 技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)連接提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且高效的解決方案，使其成為跨行業(yè)眾多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的熱門(mén)選擇?！ ⊥ㄐ拍芰Α oRa ...
許多現(xiàn)代建筑都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，旨在保護(hù)居住者免受人身傷害，但對(duì)可能損害其無(wú)形資產(chǎn)的數(shù)字入侵的防范卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。即使網(wǎng)絡(luò)防御到位，但通常也只是針對(duì)個(gè)人電腦和服務(wù)器，而不是將建筑變成“智能建筑”的物聯(lián)網(wǎng)終端和傳統(tǒng)控制系統(tǒng)?！ ⌒枰獓@網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施展開(kāi)更深入的討論，以防止廣泛報(bào)道的網(wǎng)絡(luò)事件增加，例如零售商Target數(shù)據(jù)...
智慧工廠是當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向，其通過(guò)引入先進(jìn)的智能技術(shù)和自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)提高工廠的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。鍋爐屬于“傳統(tǒng)的耗能大戶(hù)”，從鍋爐控制技術(shù)角度看，目前國(guó)內(nèi)鍋爐操作模式基本上還都是手操臺(tái)、PLC、DCS操控模式。需要人工不斷對(duì)煤量和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整，這期間調(diào)整的準(zhǔn)確度完全取決于操作工人的經(jīng)驗(yàn)、主觀責(zé)任心、工作狀態(tài)...
近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和人工智能的應(yīng)用，配電站機(jī)房的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程巡查和無(wú)人值守的功能。這一系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效地提高了配電站的安全性和運(yùn)行效率。配電站機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)主要由傳感器、監(jiān)控設(shè)備、數(shù)據(jù)采集裝置和遠(yuǎn)程控制終端組成。數(shù)據(jù)采集裝置將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制終端，實(shí)現(xiàn)距離上的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。遠(yuǎn)程...
LoRa無(wú)線通訊模塊仍然不是處于一個(gè)最完美的位置，它確實(shí)是存在著一些自身的缺陷在身上的，但是瑕不掩瑜，LoRa無(wú)線通訊模塊自身的優(yōu)勢(shì)還是很強(qiáng)勁的，不然也不太可能擁有這么大的市場(chǎng)需求。
隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，光電傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷擴(kuò)展，對(duì)傳感器的性能提出了更高的要求。因此，傳感器制造商需要不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，以滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。
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